奥迪A4正步入全球范围的改款换代。据一汽大众奥迪内部人士透露，现售版A4将于下月起逐渐停产，而在新一代上市之前，将限量引进一批进口新A4。内部人士还称，国产新A4轿车的价格将明显高于老款。 

      自奥迪新A4于2007年9月法兰克福车展首次亮相以来，有关这款奥迪中级车何时国产上市的传闻就从来没有停止过。随着2008年即将过去，新A4国产的肥皂剧又有了最新版本，“现款奥迪A4已经停产，一汽大众将在11月份进口一批新A4在国内市场上试水”。更有消息灵通者透露，首批进口的新A4将是3.2FSI车型。

      面对主要竞争对手宝马3系和奔驰新C级的疯狂挤压，奥迪略显迟缓和谨慎的动作，让不少钟情新A4的消费者心急。尽管消费者对新A4已经有些迫不及待，但从厂家的角度考虑，它却是一款需要甚而又甚的新车。一旦新A4未能如愿打开市场，销量被宝马超越，奥迪将在中国市场遭遇空前的危机。

      宝马3系、奔驰C级(图库 论坛)变相降价挤压新A4价格空间。

      按照最理想设计，一汽大众希望借新车换代之际，将A4的价格区间提高一个档次，即便是不能与相同配置水平的宝马3系、奔驰新C级比肩，也至少要让新A4的市场实际售价回到30万元以上。一方面是厂家可以赚取更大利润，更重要的是避免对即将上市的迈腾2.0TSI DSG车型构成直接冲击，躲过一汽大众内部的自相残杀。

      虽然一汽大众对于迈腾和奥迪新A4共存有着很好的规划，也为新A4高价上市作了不少铺垫，但宝马3系和奔驰新C级市场价格的持续走低，却大大压缩了新A4的定价空间。从不打价格战的宝马为了争强市场，推出了售价只有30.9万元的320i进取型；一贯傲慢的奔驰为了扭转销售颓势，通过减配把C2(图库 论坛)00K的价格门槛降到34.5万元。当全球豪华车市场上公认的两大王者开始在价格上有所松动的时候，品牌形象稍逊一筹的奥迪自然也不敢贸然定出高价。

不断爆出的质量危机影响奥迪品牌

在豪华车销售排行榜上，奥迪是毫无争议的冠军，在投诉榜上，奥迪也曾“荣登”冠军宝座。无论是颇受争议的315投诉网还是北京市职能部门北京市场协会汽车流通分会发布的汽车消费投诉报告，奥迪品牌车型都曾占据“冠军宝座”。

在网上输入“奥迪变速箱漏油”，可以轻易找到有关A4、A6甚至是Q7漏油的消费投诉。奥迪的质量问题投诉还不仅仅限于变速箱，发动机烧机油这样的低级错误同样是消费者投诉的重灾区。从A4到A6甚至是顶级的A8，都被消费者多次投诉的经历。为了彻底解决A6L烧机油的严重问题，奥迪4S店甚至可以按照相关规定给消费者更换发动机。因为烧机油过多而更换发动机，这样的先例在以往并不多见，在豪华车中更是罕见。考虑到A6L 2.0T是烧机油车型的重灾区，消费者在选择新A4 2.0T很难不多些顾虑。相比那些不需要自己掏腰包修车的公车用户，这些买A4的私人消费者显然会更注意产品的质量。

除了关乎发动机和变速箱的质量问题，奥迪A4批量出现红屏，A6L行驶过程中突然熄火、手刹失灵等五花八门的质量问题，也让不少车主失望不已。面对如此多的负面投诉，奥迪在私人消费者心中的印象显然会大打折扣。